{"id":1112,"date":"2024-10-18T09:22:27","date_gmt":"2024-10-18T07:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/mark-schoder.de\/?p=1112"},"modified":"2024-10-18T09:29:28","modified_gmt":"2024-10-18T07:29:28","slug":"ostschweizer-bergbahnen-in-der-klimakrise-was-hilft-wenn-der-schnee-fehlt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mark-schoder.de\/en\/ostschweizer-bergbahnen-in-der-klimakrise-was-hilft-wenn-der-schnee-fehlt\/","title":{"rendered":"Ostschweizer Bergbahnen in der Klimakrise: Was hilft, wenn der Schnee fehlt"},"content":{"rendered":"

Schnee ist keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit mehr, der Winterzauber schwindet. Steigende Temperaturen und Anspr\u00fcche zwingen die Bahnen im Toggenburg, in den Flumserbergen und auf dem Pizol dazu, schneefreie Alternativen zu schaffen.<\/em>
St. Galler Tagblatt<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Ein
Ein Snowboarder in der Abfahrt vom Ch\u00e4serrugg, mit Blick auf den Schafberg, im schneearmen Winter 2023.Bild: Gian Ehrenzeller\/Keystone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es ist gar nicht lange her, da standen die Pizolbahnen im Sarganserland vor dem Aus. Vor sieben Jahren<\/a> litten die Betreibenden unter Schneearmut und einem starken Franken, ein Minus von j\u00e4hrlich 600’000 Franken zwang die Bergbahnf\u00fchrung zu einem Sanierungsplan. Zuvor sandten sie einen Hilferuf an den Kanton und die sechs umliegenden Gemeinden. Die retteten die Bergbahnen mit gut 4 Millionen Franken.<\/p>\n\n\n\n

Seitdem geht es wieder aufw\u00e4rts. Im Sommer 2022 zog es eine Rekordzahl an Wandernden auf den Pizol und an seine Bergseen. Doch nicht nur die unterst\u00fctzenden Gelder, die Zahl der Schneekanonen und die der Besuchenden steigen, sondern auch die Temperaturen in der Klimakrise<\/a>. Weder der sommerliche Wanderboom noch die k\u00fcnstlich beschneiten Pisten im Winter k\u00f6nnen dar\u00fcber hinwegt\u00e4uschen: Der Ski- und Schneetourismus in den Schweizer Alpen steht zunehmend auf wackligen F\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n

Ab diesem Wochenende stehen die Gondelbahnen erst einmal still: Die Ostschweizer Bergbahnen bereiten sich auf die Wintersaison vor. Ab Dezember hoffen sie auf weisse Flocken und dichte Schneedecken.<\/p>\n\n\n\n

\"Christian
Christian Baumgartner, Professor f\u00fcr Nachhaltigen Tourismus and der Fachhochschule Graub\u00fcnden.Bild: zvg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Klimakrise produziert Verlierer<\/h3>\n\n\n\n

Allerdings sind \u00abdie Ostschweizer Regionen je nach H\u00f6henlage massiv von den Folgen der Erderhitzung betroffen\u00bb, sagt Christian Baumgartner, Professor f\u00fcr Nachhaltigen Tourismus an der Fachhochschule Graub\u00fcnden in Chur. \u00abTiefer liegende Regionen sind Verlierer-Regionen\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Der Job von Bergbahnbetreibenden sei daher knifflig: Die Reiseentscheidungen der G\u00e4ste aus dem deutschsprachigen Raum werden \u00abimmer kurzfristiger, abh\u00e4ngig von der Wetterlage\u00bb, sagt Baumgartner. Und w\u00e4hrend sich die Reiseperiode im Sommer verl\u00e4ngere, verk\u00fcrze sie sich im Winter auf die Nachweihnachts- oder sogar Nachneujahrszeit, weil der Schnee sp\u00e4t f\u00e4llt. Zudem werde \u00abdeutlich weniger Zeit auf der Piste verbracht\u00bb, da immer mehr G\u00e4ste einen Tag in einer Therme einlegen.<\/p>\n\n\n\n

Der Tourismusexperte warnt vor \u00fcberholten Strategien: \u00abIn den 1960er- und 1970er Jahren des letzten Jahrhunderts haben alle eine Piste und einen Lift gebaut, die einen Berg haben. Das ist zunehmend pass\u00e9.\u00bb Aber auch neueste Gegentrends kritisiert Baumgartner: Heute baue jeder eine Aussichtsplattform oder eine H\u00e4ngebr\u00fccke. \u00abDamit macht man sich austauschbar, das wird nicht funktionieren.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

In einigen Skigebieten m\u00fcsse man zudem weniger \u00fcber zu wenig Auslastung nachdenken als vielmehr \u00fcber Wachstumsgrenzen. Der Professor stellt die Gretchenfrage:<\/p>\n\n\n\n

\n

\u00abWie schafft man es, dass die G\u00e4ste l\u00e4nger bleiben und pro Tag mehr Geld f\u00fcr weniger umweltbelastende Aktivit\u00e4ten ausgeben?\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Baumgartner empfiehlt, eine \u00abunverwechselbare Story\u00bb zu entwickeln und diese in touristische Angebote zu verpacken: \u00abDas kann ein spezielles Handwerk sein, eine Kulturgeschichte oder eine besondere K\u00fcche.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Die Bergbahnen Pizol sind wetterabh\u00e4ngig, aber klimaentspannt<\/h3>\n\n\n\n
\"J\u00fcrg
J\u00fcrg Schustereit, Marketingchef der Pizolbahnen.Bild: zvg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abViele Bergbahnen in der Ostschweiz\u00bb, sagt J\u00fcrg Schustereit, \u00absind da gut aufgestellt\u00bb. Der Marketingleiter der Pizolbahnen nennt Wanderberge, Familienerlebnisberge und Aussichtsberge. Schustereit bereitet die Klimakrise kein Kopfzerbrechen. Von dessen Folgen, den w\u00e4rmeren Sommern, profitierten sie sogar, da immer mehr G\u00e4ste die Sommerfrische in den Bergen suchten.<\/p>\n\n\n\n

Parallel zum Sommer diversifizieren die Pizolbahnen das Winterangebot: Heute winterwandert, schlittelt und schneeschuhl\u00e4uft es sich an immer mehr Bergh\u00e4ngen. Mit dieser breiten Angebotspalette ist sich Schustereit sicher: \u00abAuch wenn es im Tal weniger Schneetage gibt, bleibt die Faszination \u2039Winter\u203a bestehen.\u00bb Und so schwierig das Wintergesch\u00e4ft geworden ist, es bringt immer noch viel mehr Geld ein als im Sommer.<\/p>\n\n\n\n

Derzeit kursierten ihm \u00abzu viele negative Klimaszenarien\u00bb. Der Zukunft des Schneesports blickt er optimistischer entgegen. Die Skibegeisterung bleibe hoch und \u00abim Jahr 2100 wird weiterhin Ski gefahren\u00bb, sagt Schustereit. Gerade die Nordh\u00e4nge am Pizol sorgten f\u00fcr etwas mehr Schneesicherheit.<\/p>\n\n\n\n

Im Toggenburg strahlt die Zuversicht<\/h3>\n\n\n\n
\"Alex
Alex Singenberger, Marketing & Verkauf Toggenburg Bergbahnen AG.Bild: zvg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Doch: Wie lange k\u00f6nnen die Schneekanonen noch die Pisten beschneien? Alex Singenberger sagt: \u00abNoch lange\u00bb. Er leitet das Marketing der Toggenburg Bergbahnen AG und bezieht sich auf eine Fallstudie der ETH Z\u00fcrich. Die zeigt: \u00abAuch in Zukunft ist eine technische Beschneiung im oberen Toggenburg m\u00f6glich. Das Skifahren stirbt in unserer H\u00f6henlage nicht einfach aus\u00bb, sagt Singenberger. Leicht werde es nicht, sich an die Erderhitzung anzupassen, \u00ababer die Herausforderungen haben wir sowieso, weil wir mit dem Wetter arbeiten\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Die Toggenburg Bergbahnen profitierten von ihrer H\u00f6henlage: Die Schneefallgrenze sei meist auf rund 1400 Metern gelegen. Dar\u00fcber, wo die Toggenburger Langlaufloipen und Pisten liegen, fiel massiv viel Schnee, darunter kaum etwas.<\/p>\n\n\n\n

Der Anpassungsdruck f\u00fcr Bergbahnunternehmen steigt<\/h3>\n\n\n\n

Hinter Singenberger liegt ein entt\u00e4uschender Herbst<\/a>. Der goldene Oktober bleibt aus, das Herbstgesch\u00e4ft ist bescheiden. Trotzdem lobt er die Neuausrichtung des Unternehmens hin zu einem Ganzjahrestourismus: \u00abAuf dem Ch\u00e4serrugg haben die G\u00e4ste das ganze Jahr \u00fcber etwas zu erleben.\u00bb Neu sind ein Detektivweg, ein Park f\u00fcr Frisbee-Golf und Fahrten mit Trottinetts.<\/p>\n\n\n\n

Singenberger weiss, dass nicht alle Unternehmen ihren Betrieb derart umkrempeln k\u00f6nnen: \u00abWenn Sie einen Sessellift auf 900 Metern betreiben, gibt es gr\u00f6ssere Herausforderungen.\u00bb Gem\u00e4ss Informationen des Branchenverbands Seilbahnen Schweiz verf\u00fcgt schweizweit jede vierte Bergbahn \u00fcber eine ungen\u00fcgende Kapitalrendite<\/a>. Letztlich f\u00fchre kein Weg daran vorbei: Ein Bergbahnunternehmen m\u00fcsse sich mit dem Klima wandeln, sagt Singenberger. \u00abZu denken, alles k\u00f6nnte so bleiben wie vor 20 Jahren, w\u00e4re fahrl\u00e4ssig.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Mit einem \u00abneuen Pistenangebot\u00bb zielt er auf Z\u00fcrich, Bern und Co.: \u00abDie Stimmung in den St\u00e4dten ist entscheidend. Wenn es winterlich ist, kommen die Leute zum Skifahren.\u00bb Er denkt laut \u00fcber einen Shuttle-Service nach. Damit will er den Wintertourismus befl\u00fcgeln, von dem auch Sportgesch\u00e4fte, Ferienwohnungen und Hotels profitierten. Der Skipass sei nur ein kleiner Teil der gesamten Wertsch\u00f6pfung.<\/p>\n\n\n\n

Zuk\u00fcnftig zielen immer mehr Kanonen auf die Piste<\/h3>\n\n\n\n

Um genug beschneien zu k\u00f6nnen, r\u00fcsten die Ostschweizer Skigebiete massiv auf. So erg\u00e4nzen allein die Pizolbahnen mit knapp 60 neuen Schneekanonen, genauer: Schneilanzen, ihr Arsenal. Nach Unternehmensangaben sollen die Hauptpisten zuk\u00fcnftig auf 30 Metern Breite mindestens einen halben Meter Schnee tragen. Die Pizolbahnen nennen ihr \u00abmehrheitlich energieeffizientes\u00bb Konzept \u00abBeschneiung 4.0\u00bb. Die Devise: In k\u00fcnstliche Beschneiung investieren \u2013 und hoffen.<\/p>\n\n\n\n

\"Der
Der neu entstandene Niedrigwasserbereich am Speichersee auf dem Pizol soll Sommerg\u00e4ste anlocken.Bild: zvg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der daf\u00fcr vorgesehene Speichersee soll in Notlagen auch Trinkwasser spenden und zuk\u00fcnftig als Stromquelle dienen. Den See und andere Infrastrukturen \u00abinszeniere\u00bb man ausschliesslich \u00absanft\u00bb, sodass sich etwa der neue Niedrigwasserbereich inklusive Selfie-Steg, auf \u00abnat\u00fcrliche Weise in die hochalpine Landschaft integriert\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Am Flumserberg hat man sich fr\u00fch angepasst<\/h3>\n\n\n\n
\"Katja
Katja Wildhaber, Marketingleiterin der Bergbahnen Flumserberg AG.Bild: zvg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Auch die Bergbahnen Flumserberg AG bek\u00fcmmert die Klimakrise nicht. Daf\u00fcr seien die Flumserberge noch \u00abrecht schneesicher\u00bb. Ausserdem habe das Unternehmen bereits vor 15 Jahren erkannt, dass sie \u00abdie schneefreie Zeit aktivieren m\u00fcssen\u00bb, sagt Marketingchefin Katja Wildhaber.<\/p>\n\n\n\n

Konkret entstand ob dem Walensee das, was Wildhaber als \u00abSpassgaranten\u00bb bezeichnet: Eine Rodelbahn, ein Kletterturm und ein Bikerberg. Wie \u00fcberall auch solle sich der Flumserberg zu einer Ganzjahresdestination mausern, \u00abin der f\u00fcr die intakte Natur als wichtigstes Gut Sorge getragen wird\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\"Skifahrer
Skifahrer auf dem beschneiten Maschgenkamm in Flumserberg nach einer schneearmen Periode im Januar 2023.<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Schnee ist keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit mehr, der Winterzauber schwindet. Steigende Temperaturen und Anspr\u00fcche zwingen die Bahnen im Toggenburg, in den Flumserbergen und auf dem Pizol dazu, schneefreie Alternativen zu schaffen. St. Galler Tagblatt Es ist gar nicht lange her, da standen die Pizolbahnen im Sarganserland vor dem Aus. Vor sieben Jahren litten die Betreibenden unter Schneearmut und einem starken Franken, ein Minus von j\u00e4hrlich 600’000 Franken zwang die Bergbahnf\u00fchrung zu einem Sanierungsplan. 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